توسعه و تکامل ساخت و ساز ترمینال کروز سازه فولادی

در طول نیم قرن گذشته، که در طی آن گردشگری جهانی کروز شکوفا شده است، ساختمان های پایانه های کروز از تأسیسات ذخیره سازی محموله های ساده به یک ساختمان شاخص مهم در شهرهای ساحلی تبدیل شده اند. این یک ساختمان شاخص جامع است که مراکز حمل و نقل، مجتمع های تجاری و نمایش های فرهنگی را ادغام می کند. دلیل موفقیت آن، توسعه مداوم فناوری سازه های فولادی است که وضعیت فعلی را بازتعریف کرده استسازه فولادی ساخت ترمینال کروز. این مقاله به شما کمک می کند تا توسعه و تکامل آن را در سه دوره زیر درک کنید.

فهرست مطالب

1. دوره جوانه زنی (1960s - 1980s)

2. دوره رشد (دهه 1990 - 2000)

3. دوره سررسید (2010 - 2020)

4. نتیجه گیری

1. دوره جوانه زنی (1960s - 1980s)

اولین ساخت و ساز ترمینال کروز سازه فولادی عمدتاً از اسکله های بار بازسازی شده است. سازه اصلی از سوله های اسکلت فلزی معمولی با دهانه کوچک استفاده می کرد که فقط نیازهای اولیه مسافران را برای انتظار و حمل بار برآورده می کرد.

● نمونه های معمولی: ترمینال مسافربری اولیه بندر میامی، ترمینال کروز ونیز.

● فرم سازه فولادی: استفاده از خرپاهای فولادی به عنوان سیستم باربر.

2. دوره رشد (دهه 1990 - 2000)

همانطور که شرکت های بین المللی کروز به طور متوالی کشتی های تفریحی بزرگ را راه اندازی کردند،سازه فولادی ساخت ترمینال کروزنیاز به پل های سواری عریض تر و سطوح بالاتر جابجایی چمدان ها داشت. بنابراین فضاهای بدون ستون با دهانه بزرگ به یک ضرورت تبدیل شد که دقیقاً مزیت سازه های فولادی بود.

● مثال معمولی: ترمینال کروز خلیج مارینا، سنگاپور

● فرم سازه فولادی: دنده های قوس فولادی غول پیکر از نماهای شیشه ای پشتیبانی می کنند و به سالن انتظار اجازه می دهد دید 270 درجه به دریا داشته باشد.

در این دوره ترمینال ها شروع به محک زدن در مقابل ترمینال های فرودگاه کردند و به تدریج به دنبال کیفیت فضای سازه ای شدند.

3. دوره سررسید (2010 - 2020)

پس از آغاز قرن بیست و یکم، ساخت و ساز ترمینال کروز سازه فولادی به اوج خود رسید. بازارهای نوظهور مانند چین، خاورمیانه و استرالیا همگی به این روند پیوستند و به ادغام هماهنگ سبز، انعطاف پذیری و تجربه عمیق دست یافتند.

● سبز و کم کربن

اولین ترمینال کروز در جهان که گواهینامه طلایی LEED را دریافت کرد - پروژه توسعه ترمینال کروز بندر لانگ بیچ (2016)، ساختار فولادی آن از فولاد ذوب کوره الکتریکی با نسبت ضایعات فولادی بالا استفاده می کند، با انتشار کربن در مقایسه با کوره های بلند سنتی 60٪ کاهش می یابد.

● طراحی انعطاف پذیری

بندر کروز بین‌المللی شانگهای ووسونگکو (توسعه در سال 2020 تکمیل شد) از یک سیستم قاب فولادی غول‌پیکر + مهاربند کمانشی (BRB) استفاده می‌کند که می‌تواند در برابر نیروهای جانبی طوفان مقاومت کند و امکان تنظیم مجدد سریع پس از زلزله را فراهم کند.

● تجربه عمیق

بندر مادر کروز Shenzhen Shekou (2016) از سقف فولادی نامنظم منحنی دوبل استفاده می کند. از طریق برش ربات BIM +، ده ها هزار جزء خم شده و پیچ خورده دقیقاً مونتاژ می شوند و یک گنبد داخلی با امواج مواج تشکیل می دهند. سازه فولادی دیگر "لخت و خشن" نیست، بلکه با پانل های فلزی سوراخ شده و نور پراکنده ترکیب شده است تا فضایی ملایم و گرم ایجاد کند.

4. نتیجه گیری

از مرحله جنینی تا مرحله بلوغ، تکامل ساخت ترمینال کروز سازه فولادی مانند یک سفر بزرگ است. در هر توقف، ظاهری کاملاً جدید ارائه می دهد و این نیز نشان دهنده دستاوردهای قابل توجه سازه های فولادی در زمینه دهانه های بزرگ است.Qingdao EIHE Steel Structure Group Co., Ltd.با تجربه ای غنی در فضاهای عمومی بزرگ، می توانیم ساختمان های مرکز حمل و نقل با دهانه های بزرگ مانند فرودگاه ها، اسکله ها و ایستگاه های راه آهن را برای مشتریان جهانی فراهم کنیم.لطفا با ما تماس بگیرید.